南京耐柴油彈性體熱縮管
【產(chǎn)品介紹】耐柴油彈性體熱縮管由高分子彈性體輻射改性制成，可長期在高溫下使用，耐柴油、航空燃油，耐高溫流體?？捎糜谲姽ぼ囕v、高鐵動車、艦船設(shè)備或商用線纜終端、分離結(jié)合處等的防護(hù)?！井a(chǎn)品特點】1.耐柴油2.柔軟、阻燃3.收縮溫度：90℃～1504.使用溫度：-75℃～150℃5.熱縮倍率：2:16.環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：RoHS7.顏色標(biāo)準(zhǔn)：黑色【耐柴油彈性體熱縮管技術(shù)指標(biāo)】性能指標(biāo)測試方法/條件拉伸強(qiáng)度&ge
【產(chǎn)品介紹】
耐柴油彈性體熱縮管由高分子彈性體輻射改性制成，可長期在高溫下使用，耐柴油、航空燃油，耐高溫流體。可用于軍工車輛、高鐵動車、艦船設(shè)備或商用線纜終端、分離結(jié)合處等的防護(hù)。
【產(chǎn)品特點】
1.耐柴油
2.柔軟、阻燃
3.收縮溫度：90℃～150
4.使用溫度：-75℃～150℃
5.熱縮倍率：2:1
6.環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：RoHS
7.顏色標(biāo)準(zhǔn)：黑色
【耐柴油彈性體熱縮管技術(shù)指標(biāo)】
【結(jié)構(gòu)示意圖】
【3：1產(chǎn)品規(guī)格表】
注：可按要求訂制特殊尺寸
耐柴油彈性體熱縮管由高分子彈性體輻射改性制成，可長期在高溫下使用，耐柴油、航空燃油，耐高溫流體。可用于軍工車輛、高鐵動車、艦船設(shè)備或商用線纜終端、分離結(jié)合處等的防護(hù)。
【產(chǎn)品特點】
1.耐柴油
2.柔軟、阻燃
3.收縮溫度：90℃～150
4.使用溫度：-75℃～150℃
5.熱縮倍率：2:1
6.環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：RoHS
7.顏色標(biāo)準(zhǔn)：黑色
【耐柴油彈性體熱縮管技術(shù)指標(biāo)】
| 性能 | 指標(biāo) | 測試方法/條件 |
| 拉伸強(qiáng)度 | ≥12MPa | ASTM D 2671 |
| 斷裂伸長率 | ≥400% | ASTM D 2671 |
| 熱老化后拉伸強(qiáng)度 | ≥8MPa | 160℃×168h |
| 熱老化后斷裂伸長率 | ≥220% | 160℃×168h |
| 軸向變化率 | -8%～+8% | ASTM D 2671 |
| 擊穿強(qiáng)度 | ≥15kV/mm | IEC 60243 |
| 抗溶劑老化后拉伸強(qiáng)度 | ≥10MPa |
24h（柴油 70℃，水 70℃， 潤滑油 100℃） |
| 抗溶劑老化后斷裂伸長率 | ≥300% | |
| 阻燃性 | VW-1 | UL 224 |
| 熱沖擊 | 無裂紋，無滴落 | 215℃×4h |
【結(jié)構(gòu)示意圖】
【3：1產(chǎn)品規(guī)格表】
| 規(guī)格 | 供貨內(nèi)徑D(mm) | 全縮后尺寸(mm) |
標(biāo)準(zhǔn)包裝 (米/盤) |
|
| 內(nèi)徑d | 壁厚w | |||
| Φ3.2 | ≥3.2 | ≤1.6 | 0.76±0.15 | 200 |
| Φ4.8 | ≥4.8 | ≤2.4 | 0.84±0.15 | 100 |
| Φ6.4 | ≥6.4 | ≤3.2 | 0.89±0.15 | 100 |
| Φ9.5 | ≥9.5 | ≤4.8 | 1.02±0.20 | 50 |
| Φ12.7 | ≥12.7 | ≤6.4 | 1.22±0.20 | 30 |
| Φ19.0 | ≥19.0 | ≤9.5 | 1.45±0.28 | 30 |
| Φ25.4 | ≥25.4 | ≤12.7 | 1.78±0.28 | 30 |
| Φ38.1 | ≥38.1 | ≤19.0 | 2.41±0.41 | 15 |
| Φ50.8 | ≥50.8 | ≤25.4 | 2.79±0.41 | 15 |
| Φ76.0 | ≥50.8 | ≤38.0 | 3.18±0.50 | 15 |
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